快捷搜索:

型钢有内胎车轮集镇仍不足小看

2019-09-02 11:33 来源:未知

一、车轮产品现状概述

一、车轮产品现状概述

汽车车轮当前主要的产品类型有三大类:轿车用无内胎车轮;商用车用无内胎车轮;商用车用有内胎车轮。其中前两者又分为钢制车轮和铝制车轮两种,后者极个别情况下也有用铝合金材料的。

汽车车轮当前主要的产品类型有三大类:轿车(乘用车)用无内胎车轮;商用车用无内胎车轮;商用车用(型钢)有内胎车轮。其中前两者又分为钢制车轮和铝制车轮两种,后者极个别情况下也有用铝合金材料的。

二、商用车车轮使用分析

二、商用车车轮使用分析

从安全节能环保的角度和技术发展方向判断,无内胎车轮是发展方向,与型钢有内胎车轮比较,其属于先进型产品。尤其是,轻型货车的无内胎化应该引起业内的关注,其必将成为新的经济增长点。事实上,欧美日等发达国家基本上已经淘汰型钢有内胎车轮。

从安全节能环保的角度和技术发展方向判断,无内胎车轮是发展方向,与型钢有内胎车轮比较,其属于先进型产品。尤其是,轻型货车的无内胎化应该引起业内的关注,其必将成为新的经济增长点。事实上,欧美日等发达国家基本上已经淘汰型钢有内胎车轮。

近年来,随着无内胎车轮的发展、用户的认可以及道路运输管理的提升,我国无内胎车轮在商用车上的使用比例逐渐增加。但基于我国当前的具体使用情况,型钢有内胎车轮还将长时间地以一定比例与无内胎车轮并存,其主要影响因素包括超载、路况、车型、维护等。

近年来,随着无内胎车轮的发展、用户的认可以及道路运输管理的提升,我国无内胎车轮在商用车上的使用比例逐渐增加。但基于我国当前的具体使用情况,型钢有内胎车轮还将长时间地以一定比例与无内胎车轮并存,其主要影响因素包括超载、路况、车型、维护等。

图片 1

图片 2

从2013年我国商用车的车型比例来看,重型车和轻型车分别占商用车的比例为18.87%和46.99%,合计超过65%,比例还是相当大的。

按此比例及2014年整车销量(商用车420万辆)预测,可以推算出,型钢有内胎车轮的需求量大约在2248万件,再考虑到售后替换市场的需求,总计能够超过2300万件。(作者为中国汽车工业学会车轮委员会秘书长)

TAG标签:
版权声明:本文由六开彩开奖发布于汽车资讯,转载请注明出处:型钢有内胎车轮集镇仍不足小看