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入门级四门套装喇叭音色清爽宜人,美国CDT西迪

2019-10-02 03:28 来源:未知

高性能与价格之间比,是缘于美利坚同盟国加州的卡顿CACTENOE小车音响,步入中国二十多年来给国内车主的最深圳影业公司象,那性情情也让卡顿的产品成为了不菲首先音改车主的首荐,特别是前声场卡顿HQ-206伍分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的声响改装中颇为受迎接。

创办已超越世纪的BMWBMW是有名世界的华侈品牌,大家对它的盼望和转移向来都不行高。而随着国内自有品牌的震慑,非常多车主尤其关怀车内的布局,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配宝马车的型号来讲并不完美,比方入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的喇叭也针锋相投粗糙。都说“耳朵是向阳心灵的道路”,有了豪车BMW却万般无奈享受一样价值的车里装载音响,那令人专心致志忧虑。美利哥CDT西迪声便是关怀到这几个主题素材,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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美利哥CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之传祺H6改装卡顿HQ-206四分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合不足为奇

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打出专车专项使用,CDT本次推出的适用于宝马全体系车的型号喇叭有三个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率七分频套装,与之配套的是8寸宝马专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够根据实际须要组合成BMW九分频声场系统。后门改装则足以挑选BM4-Kit2三分频或BM4-Kit4 Gold大功率捌分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于玛驰的BM4-41EX同轴喇叭、领驭的BM4-42EX同轴喇叭,轻易看出这是为了局地低配车的型号原车未有高音预留位不切合晋级五分频的标准化下,用上同轴喇叭举行搭配,同样增加8寸座椅低音来构成出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206五分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的选用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩充了音盆的钢性与强度,革新音色,使回看后的声音更加的清洁明朗且稍偏出色;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的职能;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再加多橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的声响表现。

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高音单元选取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以抓牢质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型地铁警务装备网罩开口率非常高何况声音通过性很好,在不影响声音展现的前提下,为高音单元提供了最佳的教条体贴。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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登时就等来了那般多套喇叭,那对于BMW车主来讲无疑是最大的佛法,而且全数改装方案体现很完整,前门八分频加后门八分频,又有同轴喇叭的参与,CDT产品让宝午时而摆脱了原车音质非常不够清晰,模糊不清,档次感不强等难点。

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一转眼足够了!

五分频的分频器选择环氧树脂双层电路板,能够最大限度的减弱外界电磁的烦恼,裁减非确定性信号传递发生的失真。3个大体量水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的出品不仅仅独有专车专用那个特点,同偶然间回顾了4寸同轴喇叭。改装晋级市镇客户广泛对同轴喇叭都略带误解,但实在同轴技能已经有了不小的突破。那四款同轴喇叭选择生物纤维音盆,高灵敏度,就像是有着看得见的飞流直下3000尺低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质质感确认保证高频段声音清透又不难听。整款喇叭听起来博览会示,低音会越来越香甜、震动,高音会更通透些。针对BMW专用4寸中音的同一设计也是为了能大概无损安装,同轴喇叭对一切产品的丰裕补充,也许有效地节约了车改空间和基金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的音响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它有着了全频喇叭的特质。选择了上流的NBEnclave橡皮质地的振膜,失真率低,还原的鸣响相当的细致;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出多个产品一脉相传,搭配在一块能有更加好的变现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为稳定,降低因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等难题。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果分明

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适用于BMW全车系列的BM8-Sub1和BM8-Sub2七只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够说是特别低价。那七款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,能够算得非常相似的三款低音。可是分裂的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率只有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够选拔BM8-Sub1,而侧向于HIFI效果的则能够挑选BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的摄人心魄音色

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入门级的响声改装,车主自然是梦想以最为轻松的改装换取最大的音色提高,卡顿集聚了连年的拉长经历和成熟技能,定下了精美性能和价格的比例的出品政策,在喇叭的组织和选材等地点均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需很小的功率就可见有尊重的音效,让市道上海大学部分车的型号的原车主机就足以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着极其神采飞扬自然的听感,也是有很好的平衡度,在回看时,对于人声与乐器搭配所造成的声场,在小幅、纵深及两者之间比例上都颇为合理,深入分析力、细致度、档期的顺序感和流畅性等方面都有不易的变现。那五款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给我们带来超越期待的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德四套五分频套装中都包涵了4寸中音和高音,那个尺寸当然是为着BMW而生。当中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音采取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技能以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装采纳的是专项使用的二路分频器,熟练BMW的就精晓,那个规划很适合BMW原车主机主动二路输出设定,而且专为希望兼顾高音质和方便人民群众安装的顾客设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德的中音单元同一使用生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环的中音,周围用了海绵作为防护,其盆架选择的是铸铝,很好地复发了不可磨灭的全音频和宽厚的低音,同期其分频器设计越来越好地扩张了动静的档次感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

总括:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程看着就令人心痛,那也是累累车主拒绝自身的BMW改装的来头。思考到这种种,CDT西迪声推出了整套的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,並且此次的产品组合以及同轴喇叭的参加更加一发高出了BMW车主的预想,丰盛的产品线也终归一种良心之作。BMW车主不防关心一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品技能参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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